德國基礎(chǔ)設(shè)施完備，在歐洲各國中名列前茅，鐵路、航運、水運和海 運發(fā)達，能充分滿足本國經(jīng)濟發(fā)展的需要，也成為吸引各國投資者赴德投 資的重要因素之一。兩德統(tǒng)一后，隨著聯(lián)邦政府對東部地區(qū)投入的增加， 該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施狀況也大為改善。

【公路】 德國公路刻畫十分發(fā)達，城際公路網(wǎng)全長23.1萬多公里，其中聯(lián)邦主 干道長53400公里，高速公路超過41000公里，僅次于美國居世界第二位。 德國高速公路已有60多年歷史，路面一般寬40米，分上下行，有三條或四 條車道。在上下車道之間用兩米高水泥墻隔開，有的地方則是四五米寬中 央間隔帶，在間隔帶種植草坪、花和灌木。在高速路上，沒有任何其他公 路、鐵路與其平面交叉，都是采用立體交叉方式。

德國的公路分為聯(lián)邦級、州級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級，不同的路段有不同的車速限 制。通常聯(lián)邦公路規(guī)定最高車速為100公里/小時，市區(qū)內(nèi)僅為50公里/小 時，住宅區(qū)內(nèi)只允許30公里/小時，只有一部分高速公路元車速限制。同 時，對某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規(guī)定最高車速。 2014年公 路運輸量達34.9創(chuàng)乙噸，占總貨運量的78%，同比增長3.7%。

【鐵路】 2014年德國鐵路貨運總量3.64創(chuàng)乙噸，同比下降2.3%。其中境內(nèi)貨運 2.39億噸，下降3.5% ，占總貨運量的65.4%0 2014年鐵路客運量為25.2 億人次，同比增長2.1%。 德國鐵路網(wǎng)是歐洲交通道路核心部分之一，以37877公里的長度位居 歐盟國家之首，每天運行列車約31645列，共有大約8300個車站。鐵路連 接著所有大城市和幾乎所有小城市。

德國火車大概有以下幾種: CNL (City Night Line) 城際夜車，來往于德國、奧地利及瑞士之間， 所有火車都可于早上到達市區(qū)。主要線路包括:多蒙特一維也納，漢堡一 蘇黎世，柏林/德累斯頓-蘇黎世，分為豪華、舒適、經(jīng)濟及軟座4種。 ICE ( Inter City Express) 城際高速，最快和最舒適的交通工具，時 速高達280公里。 IC (Inter City) IEC (Euro City) 城際高速火車，時速200公里，車 次密集。 IR (Inter Region) 區(qū)際快車、 RE (Regional Express) 區(qū)間加快列 車、 RB ( Regional Bahn )地區(qū)列車、 SE (8恒dt Express) 城際快車以 及8-Bahn市內(nèi)鐵路。

【水運】 德國聯(lián)邦水路網(wǎng)絡(luò)總長約7731公里，其中6600公里為內(nèi)河。 35%流 域可自由通過， 41%有船閘， 24%為人工運河。聯(lián)邦水路還包括約335個 船閘和280座堤壩，3個升船機、2個峽壩和約1300座橋梁。屬于總長約4800 公里的主要水路網(wǎng)絡(luò)的河流(水路等級為4級以上)有萊茵河(包括內(nèi)卡 河、美因河、摩澤爾河和薩爾河等支流)、多瑞雨、威悉河、易北河等水 運干線和抵達奧得河及多瑞河的連接性運河體系。

除此之外，德國還有100 多個現(xiàn)代化的公共海港和商港， 74個大城市及其附屬地區(qū)中，有56個城市 有水路連接。 2014年德國內(nèi)河航運貨物吞吐量增加0.7%，總量2.29億噸。 2014年， 德國海港貨運量為3.創(chuàng)億噸，增長2.1%。漢堡港是德國最大的海港，是歐 洲集裝箱貨物來往中國的第一大港口。

【空運】 德國民航運輸業(yè)發(fā)達，法蘭克福機場是世界主要航空港之一。 2014 年德國航空貨運(包括航空郵遞)吞吐量總計440萬噸，同比增長2.6%， 其中出境230萬噸，入境210萬噸。德國境內(nèi)空運量占5%，總量22萬噸。

涉華(包括香港地區(qū))業(yè)務(wù)方面，運往中國貨物31萬噸 (18.3%) ，從中 國運進35.45萬噸 (8.7%) 。 據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局統(tǒng)計， 2014年航空運送乘客1.864億人次，同比增 長3.1%，其中國內(nèi)客運量2270萬人次，占比12.2%，國際客運量1.637億 人次，占87.8%。最重要的4個客運機場分別是法蘭克福機場、慕尼黑機 場、杜塞爾多夫機場和柏林泰戈爾機場。

【電話通信】2014年，德國90%的家庭擁有固定電話，普及率位居歐 洲前列。此外，德國移動電話網(wǎng)絡(luò)也發(fā)展迅速，市場競爭十分激烈。世界 著名的移動通信運營商T-mobile、 Vodafone和02等均在德國擁有自己最 新的3G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局統(tǒng)計， 2014年全德63%家庭擁有移 動通訊設(shè)備。

【互聯(lián)網(wǎng)通信】德國在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和普及率上也領(lǐng)先于歐洲其他 國家。2014年德國83%的家庭擁有電腦，84%的家庭使用互聯(lián)網(wǎng)，其中81% 的家庭使用寬帶，三分之一的企業(yè)為員工配備智能手機，比2008年增長1 倍。德國擁有無線上網(wǎng)熱點13000個，平均每10萬人口擁有16個無線熱點， 絕大部分無線熱點己符合801.11g標準，預計自L年內(nèi)無線上網(wǎng)速度更可 高達300Mb/s。

【郵政通信】 1995年德國聯(lián)邦郵政實行私有化，拆分為德國郵政股份 公司、德國電信股份公司和德國郵政銀行股份公司。德國法律允許任何個 人與公司從事不超過1000g信件的郵寄業(yè)務(wù)，目前共有德國郵政、 TNT郵 政和PIN集團三家公司提供信件郵遞業(yè)務(wù)。德國郵政作為德國最大的郵政 服務(wù)公司，其郵遞業(yè)務(wù)在全德?lián)碛薪?5萬雇員和超過13650個郵政營業(yè)網(wǎng) 點，平均日信件投遞量達7000萬封。

【電力】2014年德國發(fā)電總量約614太瓦時，實際消費578.5太瓦時，電力資 源較為充足，可滿足德國本國經(jīng)濟和社會發(fā)展需要。近年，德國先后關(guān)閉 8座核電廠。目前還有9座核電站運行發(fā)電，計劃到2022年全部關(guān)閉。